BIM Experience of SENER in Infrastructure Work Projects
The company had its first contact with the project of the La Sagrera station in 2006
SENER es una ingeniería multidisciplinar con clara vocación por la innovación, un precepto que forma parte del ADN de la empresa desde su nacimiento en 1956. En el área de la ingeniería civil, SENER tuvo su primer contacto con BIM en el año 2006 en el que se comenzó a trabajar con un programa de modelado para el desarrollo de la estación de la Sagrera en Barcelona. SENER se ha especializado en infraestructuras del transporte como líneas de ferrocarril y metro, carreteras y edificios tales como estaciones o aeropuertos.
Para todo ello se ha creado la SENER BIM Office, un grupo de trabajo formado por especialistas de todas las disciplinas cuya misión es establecer herramientas y procesos de manera que todos los participantes del proyecto puedan aportar y recibir valor. En los últimos años, la empresa se ha especializado en implementar soluciones BIM dentro del área de obra lineal.
El uso de BIM en el área de la geotecnia y los túneles
Dentro de la sección de civil y arquitectura se encuentra la disciplina de geotecnia y túneles. Desde hace varios años, SENER trabaja en la implantación progresiva de la metodología de trabajo en BIM. Para ello, se están destinando recursos en el desarrollo de herramientas, flujos de trabajo y automatización de tareas enfocando dichos esfuerzos en construir una coordinación plena de trabajos dentro de esta disciplina y las demás partes involucradas en un proyecto de infraestructuras lineal.
Para llevar a cabo este ambicioso proyecto, SENER ha desarrollado una herramienta interna que facilita la información geotécnica en el modelo BIM de cualquier proyecto de infraestructuras. Este software es capaz de generar modelos BIM a partir de la información geológico geotécnica recogida en las campañas de campo realizadas a lo largo de la vida útil del proyecto.
Fuente de la imagen: SENER
La implementación de dicha información en el software se realiza mediante archivos en formato csv. La herramienta de SENER da respuesta a la necesidad de un entorno de trabajo adecuado para la obtención de un modelo tridimensional geológico que sea fiable. Este es un requisito que no satisfacía los paquetes de software que hay actualmente en el mercado. La principal característica de la aplicación es que consigue incluir en el procedimiento de generación de modelo BIM la interpretación y conocimiento del geólogo.
A partir de la entrada de datos tradicionales, el software pone a disposición herramientas gráficas y analíticas que le permiten la definición de las diferentes capas a lo largo del trazado. A partir del modelo BIM generado, el resto de la disciplina será capaz de ver de manera gráfica la información asociada a cada uno de los estratos para utilizarla en los procesos de cálculo y diseño.
El uso del BIM para infraestructuras ferroviarias y carreteras
Fuente de la imagen: SENER
La implementación de elementos singulares como son túneles, viaductos y elementos de drenaje se realiza de manera ágil y rápida, con posibilidad de adaptación y modificación de tipologías en tiempo real. Esta forma de trabajar permite a SENER tomar decisiones, tanto económicas como técnicas a la hora de seleccionar las alternativas más viables. Los trabajos realizados durante esta fase de proyecto pueden ser trasladados a los siguientes niveles del mismo, por tanto pueden ser reutilizados adaptándolos o mejorándolos a las características propias de las siguientes etapas. La visión tridimensional del proyecto y los cambios realizados a tiempo real suponen un valor añadido, mejorando notablemente la toma de decisiones y la calidad de la solución a proyectar.
Ventajas de la implantación BIM
El uso de esta metodología ha aportado notables ventajas al equipo de SENER que pasan por el incremento en la calidad del producto, reducción significativa de errores en coordinación y la mejoría del seguimiento de la redacción de los proyectos.
El uso del BIM permite crear una maqueta virtual del proyecto. A partir de dicha maqueta, es posible realizar un análisis de los elementos que componen el proyecto de forma tanto individual como coordinada, pudiendo comprobar su interacción con el entorno, errores de coordinación geométrica, y lo más importante , la obtención de un modelo informado al que podremos añadir prácticamente cualquier información. Esto se traduce en un mayor control de proyecto y por tanto, una mejora notable en la calidad.
Fuente de la imagen: SENER
SENER ha aprovechado algunos grandes proyectos como son la Línea 3 del Metro de Guadalajara, el tren interurbano México-Toluca, la línea de Santelmo-Jinamar en Gran Canaria y el túnel bajo el Canal de Suez para ir implementando flujos de trabajo de BIM y modelización y diseño de estructuras en 3D. En dichos proyectos se ha podido mejorar la interacción y adaptación entre la fase de diseño y las posteriores fases de construcción, operación y mantenimiento.
